Характеристики LADA Granta Sport седан (2018 – н.в., I Рестайлинг)
Спорт, Комфорт, Практик, Драйв
Седан, 4 двери, 5 мест
1.6 л. / Бензин
Механика (5 ст.)
Передний
Технические характеристики LADA Granta Sport седан 2018 – н.в., I Рестайлинг Седан
Общая информация
Страна марки
Россия
Класс автомобиля
B-класс (малый)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Поколение
2018 – н.в., I Рестайлинг
Трансмиссия
Коробка передач
Механическая
Количество передач
5
Тип привода
Передний
Размеры
Длина
4268 мм
Ширина
1700 мм
Высота
1450 мм
Колёсная база
2482 мм
Клиренс
160 мм
Ширина передней колеи
1434 мм
Ширина задней колеи
1426 мм
Размер колёс
195/50/R16
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
190 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.0 сек
Расход топлива л/100 км
7.0 смешанный / 8.7 город / 6.0 трасса
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 5
Объём и масса
Объем багажника
520 л
Объём топливного бака
50 л
Снаряженная масса
1090 кг
Полная масса
1560 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1596 см³
Тип наддува
нет
Макс. мощность
118 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Характеристики LADA Granta Sport
Габариты
Топливо
4 отзыва
LADA Granta Sport
Спортивный характер в доступном исполнении
Granta Sport привлекла спортивным обвесом и настройками подвески. Внешне выглядит стильно, особенно на фоне обычных Granta. Салон простой, но с элементами спортивного стиля. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, руль удобный. Двигатель 1.6 мощностью 120 л.с. обеспечивает достойную динамику, особенно в городском цикле. Подвеска настроена жестче, чем у обычной версии, что обеспечивает лучшую управляемость. Расход в городе около 8 литров, на трассе – 6-7. За время эксплуатации никаких серьезных проблем не возникало. Если хотите спортивный автомобиль за разумные деньги – Granta Sport отличный выбор.
LADA Granta Sport
Непривычно и необычно
Как опытный водитель старенького седана, пересевший на Lada Granta Sport, могу сказать что это интересный опыт. После привычного "старенького автомата" ощущения от механической коробки передач как глоток свежего воздуха. Машина действительно "рулится", чувствуешь себя увереннее на дороге. Подвеска жестче, чем в обычной Granta, но это дает лучшую управляемость в поворотах. Мотор, конечно, не "зверь", но для города и трассы вполне хватает. В салоне все довольно просто, но удобно. Сиденья с боковой поддержкой приятный бонус. Шумоизоляция, конечно, оставляет желать лучшего, но за такую цену это простительно. Granta Sport отличный вариант для тех, кто хочет получить удовольствие от вождения за разумные деньги. Да, есть свои недостатки, но плюсы их перевешивают. Рекомендую тем, кто готов к "механике" и ценит активный стиль вождения.
LADA Granta Sport
История о том, как я купила “огонь-машину” вместо холодильника
Примерно такой диалог был у меня с собой месяц назад: — Оль, тебе нужна машина для работы и садика. Возьми что-то спокойное. — Смотрит на Granta Sport в красном цвете. — Нет, это же спорт-седан! Ты же не умеешь парковаться! — Слышит рёв выхлопа на тест-драйве. — Ну… хотя бы салон посмотри. — Видит спойлер, педали с металлическими накладками и надпись «LADA SPORT» на руле. — Ты с ума сошла? — Подписывает договор купли-продажи. Первая неделя: Водители в пробках смеются. Видимо, думают: «Барышня на спортивной Ладе — это как кот в кроссовках». Но когда я впервые нажала газ до пола, их ухмылки растворились в зеркале. Granta не летит — она выстреливает, как пробка из шампанского. Правда, тормозит так резко, что сумки с продуктами летят с заднего сиденья. Она доступная, но заставляет улыбаться. Грубая, но честная. Когда я забираю сына из садика, он просит: «Мама, порычи еще!». И мы «рычим» домой, обгоняя скучные седаны. Да, я до сих пор паркуюсь за три захода. Но теперь это не страшно))
LADA Granta Sport
мой первый автомобиль
Granta Sport моя первая машина. Тесно, душно, но в её характере всегда есть напряжение. Руль упругий, педаль газа отзывчивая, и даже на скорости 40 км/ч она будто шепчет: «Давай, обгони этого сонного соляриса!». Но я сдерживаюсь. Потому что знаю: её стихия не здесь. Да, это не Porsche. Но для новичка в автоспорте идеальный тренажёр. На закрытой площадке я учусь чувствовать сцепление, баланс, работу педалью тормоза. Она строга: любая оплошность и тебя разворачивает. Зато когда удаётся пройти вираж чисто, кажется, будто поймал ритм дороги.
