Характеристики Haval H9 (2024 – н.в., II)
Премиум, Техно+
Внедорожник, 5 дверей, 7 мест
2 л., 2.4 л. / Бензин, Дизель
Автомат (8 ст.) / Автомат (9 ст.)
Полный
Технические характеристики Haval H9 2024 – н.в., II Полноразмерный Внедорожник
Общая информация
Страна марки
Китай
Класс автомобиля
Внедорожники
Количество дверей
5
Количество мест
7
Поколение
2024 – н.в., II
Трансмиссия
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
8
Тип привода
Полный
Размеры
Длина
4950 мм
Ширина
1976 мм
Высота
1930 мм
Колёсная база
2850 мм
Клиренс
224 мм
Ширина передней колеи
1635 мм
Ширина задней колеи
1635 мм
Размер колёс
265/60/R18
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
180 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.5 сек
Расход топлива л/100 км
10.6 смешанный
Марка топлива
АИ-92
Экологический класс
Euro 5
Объём и масса
Объем багажника
791 л
Объём топливного бака
80 л
Снаряженная масса
2470 кг
Полная масса
2965 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
1967 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
218 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Характеристики Haval H9
5 отзывов
Haval H9
Пересел с первого на второе поколение Haval H9.
Был во владении Н9 первого поколения 2021 года выпуска (бензин, премиум). Всем нравился. Купили вот второе поколение 2024 года (бензин, премиум). Ощущения совершенно другие. т.к. это не модернизация предыдущего поколения, а по сути, уже другой автомобиль. Из основных моментов. 1. Стало сильно больше электроники и помощников. Это и хорошо и плохо одновременно. Да, они помогают в каких то моментах. Но теперь чаще возникают ощущения, что теряешь контроль над происходящим. Бесят поворотники и бесключевой доступ. Чтобы ими нормально пользоваться нужно инструкцию прочитать и выучить наизусть. Руль очень легкий. Даже на спортивном режиме. 2. По качеству салона не вижу сильного ухудшения (как все пишут). Нормальный добротный салон. Раздражает только что 3-й ряд невозможно сложить ровно в пол с установленными подголовниками. Приходится их снимать. 3. По проходимость пока не лазил на бездорожье, но по ощущениям новое поколение немного потеряло возможностей, из-за габаритов, которые точно больше. 4. По шумоизоляции. Да, на переднем ряду без доп шумки в слоне тише, чем с дополнительной шумоизоляцией на моем первом поколении. Но на втором ряду шум уже больше. И видимо придется шумить в будущем. 5. Мощности двигателя хватает, она примерно на том же уровне. Коробка если и тупит, то примерно также как на 1-м поколении. Не заметил изменений. Все устраивает 6. Ход подвески значительно больше. С большим трудом я смог вывесить задний мост своим подкатным домкратом. На первом поколении таких "проблем" никогда не было. 7. Фары на первом поколении я полностью переделывал. Ставил линзы MTF вместо штатного ксенона. На втором поколении свет тоже видимо вписывали в ограничения, чтобы не ставить омыватели и корректоры. В результате света мало. Буду думать как его исправлять. А так отличный рамный внедорожник. Альтернатив ему на рынке не много. И если нужна именно рама, точно стоит к нему присмотреться.
Haval H9
Настоящий рамный внедорожник
H9 купил для путешествий по нашим просторам, где асфальт часто заканчивается. Впечатляет проходимость – полный привод с блокировками и понижающей передачей справляется с серьезным бездорожьем. При этом на трассе автомобиль ведет себя уверенно и комфортно. Салон просторный, с хорошей эргономикой и качественными материалами. Третий ряд сидений пригоден для взрослых пассажиров на небольшие расстояния. Дизельный двигатель тяговитый и относительно экономичный. Расход в смешанном цикле около 10 литров. За время эксплуатации никаких серьезных проблем не возникало. Рекомендую тем, кто ищет настоящий внедорожник с комфортом легкового автомобиля.
Haval H9
Первый рамный внедорожник
Haval H9 мой первый рамный внедорожник, и впечатления пока очень смешанные. С одной стороны, получаешь ощущение солидности и уверенности на дороге, особенно зимой гребет по снегу как танк. Просторный салон, третий ряд сидений, огромный багажник для большой семьи просто находка. Комплектация радует: есть все необходимые опции, от подогрева сидений до круиз-контроля. Расход топлива, конечно, огорчает в городе меньше 15 литров не получается. Динамика тоже не впечатляет, особенно при обгонах на трассе. Подвеска жестковата, чувствуются все неровности дороги. Ну и качество сборки, хоть и неплохое, но до премиальных брендов не дотягивает. В целом, за свои деньги - неплохой вариант, но нужно быть готовым к компромиссам.
Haval H9
Машина для большой семьи
Haval H9 это вынужденная мера для состава нашей семьи. По стоимости это вероятно единственный представитель на рынке на сегодняшний день, который нам подошёл. У нас пятеро детей, конечно мы не так часто собираемся все вместе в одной машине, но иногда это делать приходится, поездки за город или в гости всегда едем полным составом, в связи с чем нам просто необходимы пять мест сзади. Хочу сказать, что автомобиль с этой своей для нас главной функцией справляется на " троечку" , между вторым и третьим рядом ужасно мало места, дети сидят, как мне кажется в дискомфорт, взрослому человеку, даже средних размеров тут было бы очень тесно, я конечно понимаю, что это дополнительные места, которые должны использоваться в редких случаях, а не на постоянной основе, но раз они есть, хотелось бы какой то продуманности и инженерной мысли, исполнение плохое. В нашей ситуации скорее всего подошёл бы минивен, но это другие и деньги и внешний вид. Поэтому пока имеем, то что имеем. В остальном нареканий нет. Всем довольны, множество различных функций, много чего мы ещё не испробовали, с чем то знакомимся. Расход не критичны для такого большого автомобиля. Если бы главная наша задача была решена, так как нам представлялось, наверное это был бы самый лучший автомобиль для нас, ну а пока так.
Haval H9
Большая тачка для большого мужика
Подумаете вы, что так и есть, но этот автомобиль выбрала для себя моя далеко не большая супруга. Haval H9 ей полюбился с первого взгляда, а когда она села в него, все пазлы в её голове сложились воедино. Она бесконечно довольна этой машиной. Теперь можно без усились положить коляску в багажник или отвезти наших двух упрямых стафов в ветеринарную клинику, затариться в магазине на год в перед, а то и больше. Ну а если серьёзно она кайфует, теперь про мои впечатления. Фары мне понравились, светят хорошо, подножка добротная, резина тоже понравилась, омыватель задней камеры, понравилось, что сиденья второго ряда регулируются по наклону, выезжающих подстаканник, а вот дверные карты выглядат просто, если несказать скудно, едет плавно, но на мой взгляд шумновато. Скорее всего я бы такую машину себе не выбрал, хотя я и есть, тот большой мужик, которому подошла бы такая машина, но каждому свое. Моя жена довольна, всем её пожеланиям автомобиль соответствует, для всех нужд подходит.
Похожие модели
