Geely Tugella (2022 – н.в., I Рестайлинг)
Люкс, Флагман, Спорт
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
2 л. / Бензин
Автомат (8 ст.)
Полный
Geely Tugella
Geely Tugella — купе-кроссовер, появившийся у нас в 2020 году на платформе CMA от Volvo. Это стильный и мощный автомобиль с купеобразным дизайном, ориентированный на стиль и динамику. Отличается технологичностью и спортивным характером. Экстерьер Tugella яркий и агрессивный: огромная решетка радиатора, узкие фары и ниспадающая крыша создают спортивный силуэт. Интерьер современный: 12.3-дюймовый экран мультимедиа, цифровая приборка и отделка мягким пластиком с экокожей. Задний ряд просторный для двоих, багажник — около 450 литров. Под капотом — 2.0-литровый турбомотор на 200 и 238 л.с. и 350 Нм с 8-ступенчатым "автоматом" Aisin. Полный привод с муфтой уверенно распределяет мощь, позволяя разогнаться до сотни всего за 6.9 секунды, при этом расходуя около 8 литров топлива на 100 км.
5 отзывов
Geely Tugella
Купе-кроссовер, который удивляет
Tugella – это автомобиль для тех, кто устал от шаблонов. Когда я впервые увидела её на дороге, подумала: «Инопланетянин?» Но после тест-драйва влюбилась. Дизайн – агрессивный профиль, светодиодные фары, которые «подмигивают» при разблокировке. В салоне – минимум кнопок, всё на экране. Двигатель... Боже, 238 лошадей! На трассе я обгоняла BMW X3, и водитель смотрел на меня, как на ненормальную. Подвеска – жестковата для города, но на серпантине это плюс. Минус? Расход под 13 литров, но разве эмоции измеряются в литрах? Если хотите выделяться – Tugella ваш выбор.
Geely Tugella
Моя красоточка!
Расскажу вам, как я, женщина в возрасте, решилась на покупку Geely Tugella. Долго сомневалась, конечно. Вроде и машина красивая, и отзывы в интернете хвалят, но все же это "китаец", а к ним у нас, у старшего поколения, отношение настороженное. Но знаете, подкупил дизайн. Уж очень мне эта покатая крыша понравилась, да и в целом машина выглядит современно и стильно. Решила рискнуть. Проехалась на тест-драйве, и знаете что? Понравилось! Удобное сиденье, обзор хороший, руль крутится легко, да и динамика для моих нужд вполне приличная. Первое время привыкала к габаритам, все-таки машина немаленькая, но быстро освоилась. Салон просторный, места хватает и мне, и моим внукам, которых я часто вожу на дачу. Багажник тоже вместительный все необходимое для дачи помещается без проблем. Из минусов могу отметить разве что расход топлива. Все-таки двигатель мощный, и в городе аппетит у него приличный. Но на трассе расход вполне приемлемый. Время покажет, как он себя поведет в дальнейшем, но пока что я ни разу не пожалела о своем выборе. И знаете, даже почувствовала себя моложе, когда сажусь за руль этой красавицы!
Geely Tugella
машина нам понравилась
Мы с мужем вместе выбирали кроссовер, Tugella удивил сразу, и кожаный салон с элементами алькантары, и панорамная крыша есть. Второй ряд с регулируемым наклоном спинки идеален для детей, а багажник вмещает коляску, велосипеды и даже собачью клетку. В дороге мы ценим тишину, тут шумоизоляция на уровне премиальных брендов. Двигатель работает плавно, система помощи водителю лично мне очень нравится: адаптивный круиз-контроль сам держит дистанцию. Не обошлось без нюансов но сейчас особо выбирать то и не из чего, так что вполне хорошая машина.
Geely Tugella
Спортивный характер в облике кроссовера
Когда я впервые увидел Geely Tugella, подумал, что это какой-то европейский концепт-кар — настолько агрессивно выглядит его решётка с хромированными акцентами и узкие светодиодные фары. После тест-драйва понял: надо брать. Под капотом меня все устроило, на трассе машина ведёт себя уверенно: привод и подвеска обеспечивают стабильность в поворотах, разгон хороший без намёка на вибрации. Минусы? Расход топлива большой, но ради драйва это можно простить. Задние стойки слегка загораживают обзор. Но это мелочи, мне понравилась машина, рекомендую.
Geely Tugella
Джили Тугела
Первый китаец,которого я эксплуатирую. До этого много было машин, основные: Мазда СХ-5, Сузуки СХ-4 кросс, Шкода Ети, Хонда СРВ, Нисан Кашкай. О джили я уже немного знал, также рассматривал Лаваш Н9, но трудно было мириться с расходом топлива..., поэтому когда встал выбор что покупать, я выбрал Джили. Покупал в июне 2023 в АвтоГермесе( уже третий авто покупаю в этой компании) обработал антикором, поставил защиту, пробег 27000 км за пол года. Каждый день за рулем по 170 км. Заливаю 95 бензин на Луколй или ТАТ-нефть. Обслуживаю в АвтоГермесе. Стоимость ТО конечно выше среднего, но сейчас такое время. Машиной доволен на 95%. Радует эластичность работы мотора и коробки. Едешь и всегда уверен, что запаса тяги хватит на все случаи жизни... Для двухлитрового движка машинка довольно экономичная. Расход "Город-Трасса-Город" летом 6,8-7,5, а зимой 7,8-8,9. Летом шел на Юг расход был 6,7-7,1. Стиль езды - средний(где требуется и погонять можно...). Подвеска и на 20 и на 18 радиусе колес мне нравится(в меру зажата). Управляемость не хуже чем у Мазды СХ-5. Полный привод настроен отлично (и на мокрой дороге и в глубоком снегу и на бездорожье), да это не Хавал Н9, но это кроссовер! Салон и багажник меня полностью устраивают. Собран хорошо ничего не скрипит. Есть конечно определенные китайские решения, которые можно и нужно было бы сделать по другому, но каждый любит свой "цвет фламастера". В минус 28 запуск устойчивый, хотя машина стояла неделю на морозе.По Каско менял лобовое стекло (камушек хорошо прилетел...) - долго, долго - 6 месяцев. Логистика запчастей конечно в наше время страдает. Расходники есть, а вот на бампера, лобовые стекла, кузовные детали ждать приходится долго. Хотя в соседней Белоруссии за свои родные все можно купить. Машина и для мужика и для женщины. Итог: Это не тот Китай начала 2000 годов,машина хорошая для своего класса, ничем не уступает одноклассникам. Что касается ресурса двигателя - миллионники 90-х годов уже закончились. У всех производителей есть хорошие моторы и проблемные. Надо обслуживать, как положено и выполнять рекомендации по мотору и тогда будет с Вами удача.