Характеристики Audi RS7 (2014 – 2018, I (4G) Рестайлинг)
Performance 4.0 TFSI quattro
Лифтбек, 5 дверей, 5 мест
4 л. / Бензин
Автомат (8 ст.)
Полный
Технические характеристики Audi RS7 2014 – 2018, I (4G) Рестайлинг Лифтбек
Общая информация
Страна марки
Германия
Класс автомобиля
E-класс (высший средний)
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2014 – 2018, I (4G) Рестайлинг
Трансмиссия
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
8
Тип привода
Полный
Размеры
Длина
5012 мм
Ширина
1911 мм
Высота
1419 мм
Колёсная база
2915 мм
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
250 км/ч
Разгон до 100 км/ч
3.7 сек
Расход топлива л/100 км
9.5 смешанный / 13.3 город / 7.3 трасса
Марка топлива
АИ-95
Объём и масса
Объем багажника
535 л
Объём топливного бака
75 л
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
3993 см³
Макс. мощность
605 л.с.
Количество цилиндров
8
Характеристики Audi RS7
3 отзыва
Audi RS7
Здесь брутальный внешний вид органично сочетается с удобством
Здравствуйте дорогие читатели отзыва. Пишу о своем опыте владения новой машиной Audi RS7. Автомобиль понравился в первую очередь тем что имеет брутальный внешний вид вкупе с качественной изоляцией и весьма удобным салоном. До этой машины никаких авто не было. Иногда катался на отцовской Ауди A4, собственно, именно так я и полюбил марку Audi. Что я могу сказать, для тех, кто хочет тихий, спокойный и семейный автомобиль – данная версия вообще никак не подойдет. Я брал в комплектации самой мягкой подвески, но всё равно по городу ездить очень тяжело потому что даже на самых мелких ямах и кочках трясет машину. Но так как семьи у меня ещё нет, мне нормально. В принципе, салон получился просторным, четыре человека с комфортом разместятся. Выбирал машину в базовой комплектации салона, для меня это было не критично. Дополнительно рассматривал и более дорогие модели в плане комплектации, но ничего стоящего не подметил. Касательно управления машиной, считаю, что руль получился слегка туговатым, то есть его нужно постоянно контролировать обеими руками. Тормоза идеальные, нажал – остановился. В целом, посоветовать вам брать данный автомобиль я не могу, ведь существует очень много критериев на которые стоит опираться при выборе личного автомобиля. Данная модель не семейная, очень быстро разгоняется до 100 км (за 7 секунд) потребление на уровне какого-то ровера (15 л. по городу и 9-10 – трасса). Зато солидно и со вкусом. Собственно, именно то, что так любят молодые. Багажник комфортабельный, места для того, чтобы съездить на природу хватает. Шумоизоляция на уровне, слышно только как мотор ревет, если резко разгоняться. Окружающей среды вообще не ощущается.
Audi RS7
Спортивное авто Audi RS7 - это любовь с первого взгляда
Автомобиль Audi RS7 — образец крутого дизайна и классного качества. Люблю машины этой марки, они всегда превосходят ожидания. Кроме выразительного стремительного дизайна следует рассказать о способностях. 4-литровый мотор и 560 лошадей — это многое значит. Она срывается с места моментально и набирает огромную скорость — дух захватывает. Перед другими спортивными автомобилями этот имеет несколько преимуществ — просторный салон и большой багажник. Это идеальный баланс мощности, динамики и габаритов. К управляемости и работе автомата замечаний нет. Все хорошо. Цена высокая, но машина полностью ее оправдывает.
Audi RS7
Audi RS7 – мощь, динамика и отменный дизайн
Долго присматривался к машине, у которой много мощности под капотом. Но несмотря на обилие предложений не смог найти автомобиль, в котором сочетались комфорт, скорость, безопасность и цена. В 2014 году появилась надежда, что я все-таки пересяду со своего «Пассата» на что-то более мощное и великолепное. На базе универсала RS6 Avant концерн Audi выпустил RS7 Sportback в кузове хэтчбек. Два года я знакомился с новинкой и наконец решился на покупку. У моего нового «коня» - твинтурбо-мотор мощностью 560 л.с. Его стихия – скоростные трассы, где можно разогнаться до 250 км/ч. И это не предел. Габариты у машины оптимальные, тормоза – послушные, а управляемость выше всех похвал. Однако такую мощь может обуздать не каждый. Здесь нужен опыт и единение с машиной. В узком городском потоке машине определенно тесно. Не успеваешь газануть, и на большой скорости к тебе приближается поворот, только и успевай тормозить. Но я это знал, и приобретал именно для поездок по области, которые в связи с работой стали все более частыми. Тем не менее и на автобане авто не дает расслабиться. Громкий звук мотора с опциональным выхлопом, жестковатая подвеска даже в самом комфортном режиме, тугой руль – все это превращает каждую поездку в минн-приключение и требует острого внимания водителя. Сидения в салоне достаточно удобны, есть функция массажа и вентиляция. Как любитель погонять, я рад, что познакомился с автомобилем. Но считаю, что он абсолютно не для города. Здесь никто не оценит его трюков, а многие даже технически невозможно будет выполнить. Поспорить с ней на дороге осмелятся немногие. Да и качество сборки выше всех похвал. Относительно технической части – обслуживание доверяю дилеру. За 2 года владения кое-где подкрасил кузов, заменил переднюю правую оптическую систему и другое по мелочи. В серьезном машина не подводит.
