Характеристики Audi A4 (2019 – 2025, V (B9) Рестайлинг)
45 TFSI S tronic, 35 TFSI S tronic, 40 TFSI S tronic, 40 TFSI, Fashion Dynamic
Седан, 4 двери, 5 мест
2 л. / Бензин
Робот (7 ст.)
Полный, Передний
Технические характеристики Audi A4 2019 – 2025, V (B9) Рестайлинг Седан
Общая информация
Страна марки
Германия
Класс автомобиля
D-класс (средний)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Поколение
2019 – 2025, V (B9) Рестайлинг
Трансмиссия
Коробка передач
Робот
Количество передач
7
Тип привода
Передний
Размеры
Длина
4762 мм
Ширина
1847 мм
Высота
1428 мм
Колёсная база
2820 мм
Клиренс
140 мм
Ширина передней колеи
1572 мм
Ширина задней колеи
1555 мм
Размер колёс
225/50 R17
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
210 км/ч
Разгон до 100 км/ч
8.9 сек
Расход топлива л/100 км
5.9 смешанный / 7.5 город / 5 трасса
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 6
Выбросы CO2, г/км
136
Объём и масса
Объем багажника
460 л
Объём топливного бака
54 л
Снаряженная масса
1455 кг
Полная масса
2040 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
1984 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
150 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Характеристики Audi A4
6 отзывов
Audi A4
Ауди уже не та...
Купили у оф дилера Ауди Север на Ленинградке (Москва). Машина для жены, я сравниваю всё с моей А4 2008го года. Сразу плюсы: комфорт подвески, динамика всё вполне себе нормально. Просто гигааантский провал по салону, интерьеру. Тачка за 3млн без подсветки зеркал в козырьках!!! Вы чё серьёзно??? Дверца бардачка как будто приделана на жидкие гвозди, а сама распечатана на 3Д принтере. В китайских машинах она более дорого и лучше выглядит. Машина 2020 года стала гораздо шумней, чем моя А4 2008 года. Особый пи**ец - это мультимедиа и другая электроника. Головная мультимедиа вообще работает сама по себе. Каждый раз этой твари приходится объяснять: "Я всё понял, не показывай мне больше это сообщение о том, что я купил новый авто и тра ляля." Садишься через пару часов в машину, она мне такая: "Поздравляем с вашим новым авто". Я ей в третий раз за день: "Не показывать снова." Ну и всё в таком духе. Другой пи**ец: старт/стоп невозможно отключить навсегда (имели мы с женой в рот экологов и грету тумберг) через меню авто, только через шнурок, т.е. незначительное, но вмешательство в штатную электронику. Отключаешь старт/стоп кнопкой, вроде всё ок, хотя бы на время поездки. Но **ять, притормаживаешь на светофоре и машину всё равно как будто переколбашивает немного, она будто бы просит: "ну давай пожааалуйста хоть немного стопанём движку, ну чууть чууть, на полсекундочки". И **ять, она это делает!!! Падла... Практически каждый раз сбрасывает профиль настроек, приходится тыкать уже вспотевшими от этого пи**еца потными пальчиками по экрану и выбирать каждого водителя заново, т.к. к каждому профилю привязан свой конкнетный телефон и пр. Между немецким автопромом по сравнению с корейским по части электроники просто пропасть. E-tron... Чё? Электромобиль от ауди? Вы совсем ? Хотите совсем не вернуться из какого-нибудь Жулебино?
Audi A4
Мечты сбываются
Очень давно хотела машину с полным приводом, при этом кроссоверы, универсалы и другие гиганты меня ну никак не привлекают. Поэтому выбор для меня оказался почти очевиден: рестайлинговая Audi A4 2.0 45 TFSI quattro S tronic Sport. Купила в апреле 2021 года, пока машина в режиме обкатки, но всё равно я довольна. Динамичная, стильная, яркая, очень удобная и предсказуемая. Вот садишься за руль и понимаешь, что она не подведёт. Кстати, очень экономна в поедании бензина, на трассе съедает в среднем 6,5 литра, в городе порядка 10. Комплектацию изначально брала «жирную», чтоб потом уже ни о чём не сожалеть, подгоняла всё под свои потребности, так как за руль кто-то, кроме меня, вряд ли сядет. Спустя месяц эксплуатации продолжаю оставаться под приятным впечатлением от машины. Она правда какая-то почти космическая. Всё находится на своих местах и по эргономике не взывает никаких недовольств или раздражения. Идёт всегда чётко, на руль откликается мгновенно, дорогу держит. В салоне достаточно тихо, конечно, это не бесшумный электрокар, но общаться в салоне можно, даже не повышая голос. Вообще пока что для меня все ощущения со знаком плюс. Ни о каких недостатках и речи нет, она похожа на сбывшуюся мечту.
Audi A4
Очень экономная
Полгода катаюсь на новенькой A4, двигатель бензиновый 2,0, 249 сил, робот, полный привод. С первых дней владения ощущения невероятные просто. Управляемость, комфорт, динамика – всё на высоте. Никаких проблем с ней нет, всё работает слаженно и гармонично. Иногда даже кажется, что без моего участия. Четвёрка реально очень экономична. В городе, по пробкам максимум 9 литров. Это тот вариант, когда купил, сел и поехал. Ничего не надо перенастраивать, дорабатывать или исправлять. Подвеска в меру собранная, ровно настолько, чтоб было комфортно без валкости. Курсовая устойчивость на отлично, вхождение в повороты на скорости – пять с плюсом. Если и есть какие-то недостатки, то они касаются исключительно мелочей. У меня, например, уже на первых двух тысячах стал в салоне облазить рояльный лак. То есть всё, где он присутствует, выглядело до крайности печально, особенно вокруг подстаканников. Пришлось полировать и делать керамику, хотя от нескольких глубоких царапин избавиться уже не смог. Теперь всё под защитой и выглядит для глаза приятно. Жаль, что производитель не задумывается о том, что покрытие, подобное рояльному лаку, крайне непрактично. Ну это и правда мелочи, в остальном машине нет равных.
Audi A4
Можно доверять
Взял Audi A4 в ноябре 2020 года. Могу сказать, что машина нереальная, настоящая кошка на колёсах. Динамичная, юркая и цепкая даже на заснеженной дороге, и это с передним приводом. Я нахожусь под впечатлением её поведения в сложных условиях. Кажется, что на скользкой дороге она должна вести себя более неуверенно, но она держится за дорогу, как кошка всеми когтями. Идёт уверенно и предсказуемо. Единственное, наверное, чего ей не хватает, так это клиренса, но именно благодаря тому, что у Audi A4 центр тяжести находится достаточно низко, она и управляется, и тормозит «правильно». Очень комфортный автомобиль. У меня двигатель бензин, гибрид, 2000 куб.см, 150 л.с, пакет s-line. Управляется просто до восторга хорошо, никаких непредсказуемых движений, всё очень внятно. Динамичная, управляемая, юркая, паркуется с лёгкостью чуть ли не пятачке. Вообще она, кажется, может работать реально в любых условиях. В городе – очень маневренная, на трассе – быстрая и уверенная. Очень крутая подвеска, конечно, жесткость чувствуется на неровностях, зато нет валкости и кренов в поворотах, В режиме спорт становится более сбитой и руль не такой мягкий как, например, в комфорте. Робот работает отлично, никаких рывков и толканий, передачи переключаются незаметно. В общем, этой машине точно можно доверять.
Audi A4
Audi A4 Design
Недавно приобрел себе Audi A4 Design 2020 года, хотелось бы поделиться впечатлениями. В первую очередь очень зацепила приятная цена, которая была немного дороже чем на А4 с пробегом, а новая машина все-таки всегда лучше обкатанной. В базовой комплектации есть очень много приятных бонусов и примочек, отличный вариант для пользования, в целом всего хватает. В первую очередь хочется отметить отличную оптику и большой дисплей MMI. Еще одна отличная штука для базовой комплектации — трехзонный климат, который индивидуально настраивается для передней и задней части машины, что очень удобно, когда у тебя есть дети. Порадовало также наличие автозатемнения всех зеркал заднего вида — очень полезная штука. При выборе машины в салоне, сравнивали Audi с BMW и Mercedes. Так вот Audi во всем выигрывает. BMW конечно внешне очень круто выглядят, но внутри красота испряется, как и комфорт. Сидеть в них неудобно, да и обстановочка не понравилась нам. Mercedes оказался дороже, плюс был на заднем приводе, что явно говорит не в его пользу. Да и качество сборки у C-klasse хуже, чем у Audi, это же все-таки немецкая сборка, качественная, надежная и проверенная. Плюс в Mercedes не понравилось отсутствие подогрева руля. В общем своим выбором мы довольны, предстоит более основательное знакомство с новой машиной.
Audi A4
Неделя прошла, полет нормальный
Хотелось бы поделиться своим опытом в использовании моей новенькой ауди рейстайлинг 2020 года выпуска. Купил ее совсем недавно, буквально с неделю назад, но первое впечатление уже сложилось. Жена очень хотела светлый салон, поэтому выбрали именно такой. Из главных особенностей, которая сразу бросается в глаза — цифровая приборная панель. Перед окончательным выбором мы сравнивали Ауди и Мерседес, так вот там цифровую панель можно сильнее менять по внешнему виду, но и стоит она на порядок дороже. А для нас эта функция не была приорететной, поэтому решили не переплачивать зазря. Теперь стоит отметить двигатель - это 2.0 турбо 150 сил - дефорсированный вариант более мощного 190-сильного двигателя. За неделю сложно понять все тонкости, тем более, что катались пока только по городу, но впечатления сейчас очень положительные. До этой машины у нас был Хьюндай Элантра AD 2.0 тоже 150 л.с., но с классическим автоматом и атосферником. Так вот в новой Ауди гораздо меньше места для хранения всяких мелочей. Например, нет подстаканников сзади в подлокотнике и отсеков для хранения мало, а сами они небольшого размера, что сказывается на комфорте.
