Клиренс BMW X6

Хочу поделиться мнением после владения табуреков и мерседесовода.., Это мой второй опыт владения машиной марки BMW!!! Друзья, все ее недостатки касательно эргономики и комфорта, надежности, то машина-Сатана заставляет тебя чувствовать Королем дороги и хочется доминировать! Простые версии не дают раскрыть полного потенциала этого авто, но и 4D хватает навалять всем в потоке... эмоции переполняют, да, есть проблемы с качеством, но гарантия решает все! Доминируешь по полной в потоке, 1 раз мне выписал леща Х5 М5 и за это я его уважаю! На 4D машина едет так, что вы никогда не забудете этот драйв! Минусы конечно есть, но плюсов точно больше!!! Вы никогда не будете драйвить свой солярис или камри на предельных оборотах на максимальной нагрузке, чтобы отодрать их))) ломается, но везёт пиздец как!!! Другие немецкие марки: мерс или ауди не плохой потенциал, но они сами себя берегут... бэхе похер - она едет и вывозит твою жопу))), но будь готов заскочить в сервис!!! Все относительно, Друзья! Когда надо топнуть, то Бэха топнет. Мерс подумает, Ауди сбережёт ресурс на потом!!!

Брал в лизинг, расстался с ним через 8 месяцев пользования! Не понимаю как я мог отдать такие деньги за авто с качеством сборки уровня автоваза!? К характеристикам мотора вопросов нет кроме турбины которая чуть не отошла на Примерно 20 тысяч пробега из за того что не поступало масло, кроме этого дилер сказал случай не гарантийный А вот юрист сказал обратное! В салоне через пол года появились «сверчки» и «чипсы» кароче все пищит хрустит! «Кожа» на боковинах сидений замялась! Самый неприятный сюрприз подкинул хваленый баварский конь когда я в дождь на часик припарковал его на стоянке у торгового центра а сам пошел за подарком племяннице, когда пришел сел в машину и начал заводить то обнаружил что авто не заводится и горит датчик богажника (якобы он не закрыт), пол часа танцев с бубном вокруг этой проблемы ничего не решило! По итогу эвакуатор, матюки, и опоздал на день варенья племянницы! В общем кто хочет качественную машину что бы «ехала» то есть и другие варианты и за адекватные деньги качеством выше! Х6 это не более чем понт причем для колхозников (с деньгами).

На BMW X6 2 поколения (F16) я сел совсем недавно. Не буду описывать долгие муки ожидания и все связанные с этим переживания. Поначалу хотел дождаться старта продаж на третье поколение, но потом прикинул, что могу остаться без авто ещё на полгода, и решительно забил на ожидание. Езжу всего два месяца, можно сказать, что и обкатку ещё толком не прошёл, а мои впечатления почти целиком восторженные. Это реально комфортный, всесезонный и технологичный автомобиль. В нём есть всё, что нужно заядлому автолюбителю вроде меня для полного и безоговорочного счастья. Выезжал из салона я довольно поздно, а до дома было ехать ещё почти 250 км. При этом гнать на обкатке чрезмерно я не рискнул, как и сильно раскручивать движок, а вот познать все прелести Х6 смог полностью. Добрался домой я уже затемно, а потому в дороге успел насладиться адаптивным светом. Реально оказалось, что всё видно едва ли не как днём. Салон бэхи очень комфортный и продуманный. Удобнейшие кресла, как у водителя, так и для пассажиров. Кожа качественная, приятная и, самое главное, сзади могут расположиться три человека, даже третий подголовник есть. Но двоим, конечно, будет гораздо просторнее. Можно опустить шторки, если мешает солнечный свет, да и при наличии маленького ребёнка это тоже нормально. При этом надо помнить, что бэху не зря называют автомобилем эгоистов: для водителя есть все условия, а пассажиры всё же ущемлены в просторе, как минимум. Немного непонятным для меня оказалось решение производителя перенести обогрев руля под руль. Расположение на руле было гораздо более удобным, да и привычным. Зато круиз-контроль перенесён из-под руля наверх. У меня стоит цифровая панель, очень информативная, поэтому при заключении договора я от опции проекционного экрана категорически отказался, впрочем, дилер особенно и не настаивал. На самом деле BMW X6 реально машина-огонь. Дорогу держит ровно, в колее не рыщет и носом клевать не пытается. Автомат работает очень чётко и приятно, никаких рывков. Впрочем, от BMW я ничего другого и не ожидал. Расход пока держится в среднем на уровне 14 литров, но у меня довольно динамичный стиль вождения, да и не рассчитывал я на Х6 на глобальную экономию топлива. Впрочем, на бюджетное ТО я тоже не рассчитывал, а по моим подсчетам после первого, почти дармового на 10 тысячах пробега последует второе ТО и там, судя по прайсу дилера, уже придётся выложить не меньше 35 тысяч. У БМВ просто всё заточено как-то под человека. Если стоит музыка, то она качественная, моя супруга-скрипачка с абсолютным слухом осталась довольна. Вроде мелочь, а реально доставляет. И вообще BMW X6 не перестает радовать меня вот уже два месяца. Реально крутая и комфортная машина.

Год назад купил себе крутой автомобиль БМВ Х6 второго поколения. Дизельный двигатель, объёмом 3 литра с 249 л.с. Полноприводный автомобиль с приличным дорожным просветом, благодаря которому удобно парковаться и ездить по бездорожью. Тип кузова – кросскупе. Вместимость топливного бака – 85 литров. Автомобиль имеет средний по величине багажник, но мне с пацанами другой и не нужен. Пакеты с вещами и продуктами влезают без проблем. Внутри находится ниша под запасное колесо. Размер багажника 580 литров. Открывается как с помощью специальной кнопочки, так и движением ноги. Это первое, на что я обратил внимание при покупке в салоне. Здорово помогает, когда полные руки пакетов с покупками, а рядом никого нет. Для моих друзей высокого роста, более 170 см, места на задних сиденьях хватает: и колени, и голова никуда не упираются. Чёткое управление рулём, который чувствует каждое движение. Шумоизоляция отличная. В салоне, который выполнен из кожи, имеется монитор с шикарным качеством. Руль с электроприводом, который можно отрегулировать в высоту и по вылету. Сиденья выполнены из кожи. Есть ниша-подлокотник для руки, куда можно положить необходимые мелочи. Там же располагается разъём для зарядки телефона, кстати, это один из жирных плюсов для меня. Не переношу, когда в машине все валяется, а здесь телефон можно спрятать и без беспокоится, что упадёт при движении. Есть джостик между сиденьями, которым можно управлять практически всеми системами машины. Коробка передач автоматическая. Имеется система кругового обзора авто, которая выводится на монитор, где видно живую картинку происходящего рядом с машиной. Очень удобно парковаться благодаря ней. Есть помощник спуска с горы и система ночного видения, система помощи при экстренном торможении, которые так необходимы как водителю-новичку, так и профессионалу. Стеклоподъёмники как у водителя, так и у пассажиров электрические. Регулировка сидений пассажиров и водителя автоматическая. Имеется двухзонный климат-контроль. Есть шесть подушек безопасности. Боковые зеркала заднего вида идут с электроприводом и обогревом. Ребята, всем рекомендую к покупке автомобиль БМВ Х6. Мне нравится в нём абсолютно все. Производитель позаботился обо всех мелочах, которые необходимы любому человеку. Особенно, эта машина подходит тем, кто, как и я любит скорость и часто выезжает на природу.

Брать новую в салоне невыгодно, даже с учетом гарантийного обслуживания. В первые несколько лет BMW X6 падает в цене раза в два. А технически он остается идеальным, мой в пользовании уже третий год и никаких нюансов в его содержании нет (хотя брал годичный, 15 года уже с рестайлингом). Ощущения от езды классные. Машина идет плавно и мягко, подвеска в меру жесткая. В городе динамичен, легко подрывается с места. За городом снимается на разгон, как самолет. Расход высоковат, но только если абстрактно. Меньше 11 литров внедорожник и не может потреблять (это в городе). На трассе уменьшается до 8 литров. В темное время суток ездишь без хлопот. Фары ЛЭД, дорогу подсвечивают хорошо. При этом не слепят встречных водителей. Кожа в салоне очень приятная на ощупь. Гладкая и не дубовая, не облазит. Вставки из натурального дерева. Все показатели компьютеризированы. Настроек масса, большую часть я, если честно, запомнить не в состоянии и использую редко. Короче, машинка красота.

Машину купил б/у, три литра дизель, наборная комплектация, поэтому есть странные решения. Как и ожидалось- сзади сидеть не очень удобно, мешает низкая крыша, но я никого особо сзади не вожу. Машина очень красивая, я сразу полюбил этот кузов, как только он вышел, собственно поэтому и взял. Очень нравится агрессивный дизайн, отличная оптика, свет фар реально как днем, очень много систем безопасности, крутая система стабилизации, слепых зон и прочее. Шумоизоляция, звучание акустики, удобство пользования мультимедиа- выше всяких похвал. Да, дорого, да, обслуживать ее недешево, но оно того стоит. Если вы раздумываете о покупке Икса- идите и покупайте, это, наверное, лучшее предложение в классе.

На Х6 пересела с GLE coupe и не ошиблась. Сначала думала, что баварцы это не мое, но проехалась и поняла – вот оно. Отдали глешку в трейд ин и забрали Х6 3.0d в белом цвете. В салоне все превосходно, хотя я каталась пару лет на РР и Финике, но баварцы превзошли и то и другое. Есть абсолютно все, нет смысла перечислять все опции. Отделано все дорогой кожей, пластика практически нет. Очень понравились сиденья, облегают по бокам и сидеть ну оочень удобно. Ездили с ребенком на море 1500км, остановилась всего пару раз и ни капельки не устала. Единственное, что в дальней поездке не устроило и чего я не замечала, передвигаясь по городу, это не очень большой багажник. Но т.к. мы ехали вдвоем, то вполне все поместилось в салоне. Расход это отдельная история, очень приятно видеть цифры 6 литров передвигаясь по шоссе. В городе чуть повыше, но не больше 7. На машине такого класса расход прям радует. Передвигаюсь в режиме comfort, спорт и спорт+ не включаю даже, но и этого мне вполне достаточно, чтобы уверенно себя чувствовать на трассе и в городе. Про подвеску скажу отдельно – по ямам специально я не езжу, но всякие лежачие полицейские и мелкие неровности даже не ощущаю. Надежность тоже на высоте. Гарантия еще не кончилась, я 2 года езжу, но за это время только плановые ТО. Один раз по гарантии поменяли элементы хрома – зацвели после зимы. В общем Х6 это вершина технической мысли, всем рекомендую.

Приветик всем фанатам БМВ! Конечно, авторитет, лидерство на дороге и эффектный приезд – Вам гарантирован. Брала новенький, в салоне. Объем двигателя – 3,5л, 306 л.с., 8ми ступенчатая коробка автомат, полный привод. Легко разгоняется до 240 км/ч. Динамика божественная – до 100 км/ч за 6,4с. Скорость не ощущается. Могу ехать по трассе, кажется спокойно, на газ особо не давлю, а спидометр уже показывает 160 км/ч. Камеры, если что, успевают сфоткать. Поэтому частенько пользуюсь круизов и заранее выставляю разрешенную скорость. Подвеска у меня многорычажная, на пружинах. Для наших «идеальных» дорог отлично подходит. Как в том анекдоте: ой, рельсы. Где? Ой, лежачий полицейский. Да где же? Качественный материал салона и крутая электроника. Стоят камеры, полный электро пакет, монитор, климат, круиз, обогрев руля, обновления через спутник и многое другое. Эргономика салона – это песня. Водительское сиденье надо настроить под себя, много регулировок, зато потом – прям дома перед телеком. Ездила на большие расстояния – 1500км, на море. Вышла красиво, спина не болит. Из поломок – ничего, даже скрипов нет. Единственно, немного протерлась кожа на водительском сиденье. По началу смущало небольшое количество кнопок. Потом поняла, что все необходимое есть, а, если мне надо изменить настройки, то АйДрайв мне в помощь. В среднем расход – 8,6л, по городу – 11,4л, по трассе – 7л. Шумоизоляция на 10 баллов. Свет отличный, менять ничего не планирую. Вместительность багажника также радует. Систематически с друзьями устраиваем выезды на природу. Клиренс – 212мм, бордюры перешагиваем, по бездорожью ямок не боимся. Проходимость – 10 баллов.

BMW X6 всегда был статусной машиной, и вот я решил, что дорос. Выбирал исключительно из дизельных двигателей- не хотелось платить большой налог, плюс расход у бензиновых машин сумасшедший, поэтому я подошел к покупке с умом и купил трехлитровый дизель. Машина нравится мне, но не нравится всем остальным членам семьи. Багажник маленький, сзади сидеть довольно тесно- крыша низкая, но меня это особо не напрягает. Динамики и комфорта- в избытке, мне достаточно, но хотелось бы больше, как в M55d например, там вообще ракета. Из опций посоветовал бы заказать комфортные сиденья и музыку Bang&Olufsen, вот тогда реально почувствуете всю прелесть этого автомобиля. На 20 колесах заводских- довольно комфортно, катался на такой же, но на 21- очень жестко. Машина новая, поэтому, наверное, не ломается, так говорят после 30000 уже начинаются проблемы, я езжу мало, поэтому за год всего 10000 пробега.

Брал машину в мае 2018 г. для супруги, очень ей хотелось получить в подарок на день рождения статусную машину. Двигатель на дизеле, 3 л, максимальная комплектация. Расход топлива по городу – 11-14 л на 100 км. Для меня машина не представляет из себя ничего крутого, я не любитель этой марки, а вот супруга от подарка была в полном восторге. Отдельно отмечу только отличный вместительный салон, адаптивный свет, высококлассная эргономика, цифровая приборная панель, кнопка круиз-контроля на руле, подогрев руля, который находится снизу под рулем. Порадовал большой дорожный просвет и отличная управляемость даже зимой. ТО после 15 тыс. км проходили у официального дилера. Вообще марка авто считается престижной, как Audi и Mercedes, а потому требует тщательного внимания, ухода и, конечно же, вложений.