Характеристики Belgee X50 (2023 – н.в., I)
Актив, Стиль, Престиж
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
1.5 л. / Бензин
Робот (7 ст.)
Передний
Другие характеристики Belgee X50
29 отзывов
Belgee X50
Отзыв владельца Belgee X50 спустя 25.000км
Владею Belgee X50 уже полтора года, и в целом впечатления от машины сугубо положительные. Брал кроссовер с прицелом не только на городскую езду, но и на дальние поездки. Этим летом устроили большой автотрип — ездили в сторону Питера, и в Минск. По трассе машина идет очень уверенно, подвеска в меру сбитая, не валкая, так что на извилистых дорогах чувствуешь себя комфортно. Что касается вместительности — багажника для повседневных нужд хватает с головой. Для выездов на природу с палатками и сапбордами я дополнительно поставил автобокс на крышу, и в таком формате это просто идеальный вариант для компании. Расход по трассе вполне адекватный, динамики для уверенных обгонов фур хватает с запасом. Из мелких придирок — разве что небольшой бак, на дальних поездках почаще заезжаешь на заправку . В остальном — отличный сбалансированный автомобиль за свои деньги, ни разу не пожалел о покупке.
Belgee X50
почти 3 года езжу на Белджи Х50
Скоро будет 3 года, как езжу на Белджи Х50, авто еще на гарантии, но мысли поменять на авто посвежее закрадываются. Потому что эта модель устраивает меня по всем параметрам, особенно по технической надежности. Все посещения сервиса были исключительно в плановом режиме, регламент обслуживания соблюдался, но ничего более. А тут выясняется, что Х50 сняли с продажи и вместо проверенного трехцилиндровика поставили движок на четыре цилиндра. И зачем, спрашивается, ведь было и так все хорошо? Но слышал, что планируют возобновить продажи старой модели в “упрощенном” варианте. Видимо, не одному мне она нравится и на нее есть спрос. Будем надеяться, что инфа подтвердится и тогда возможно рассмотрю вариант пересесть на новый авто той же модели.
Belgee X50
1.5 года и 42 ткм на Belgee x50.....что за это время произошло?
Всем дня доброго! Хочу поделиться своим отзывом и определенными мыслями! Думаю что никому не интересно как я пришел к такому выбору после 8 летнего владения Nissan Qashqai J11 на МКПП. Если честно, я и не думал что у меня когда то будет новый автомобиль, поскольку всегда был приверженцем того что нужно брать 2х годовалый после 1 владельца))) Но времена поменялись как и ситуация в ......, поэтому рынок преобразился и настала "новая жизнь". Лан это все лирика. Хочу сразу сказать что данный авто я долго не выбирал (я совсем не выбирал), как многие я не проходил тестдрайвов, я просто лишь представлял как он выглядит и знал что geely на рынке уже давно, и косяки которые были ДО, устранены, а Belgee в свою очередь где то, что то доработала для наших условий эксплуатации, да и форма кузова для меня близка и где то далеко напоминает про кашкай, только это совершенно разные машины и я нисколько не жалею о том что выбор пал именно на этот авто. По состоянию на 07.08.2026 пробег на авто составляет 42372 и за это время кроме как проходил ТО с машиной ничего по сути не делалось. По гарантии обратился лишь месяц назад на 4 ТО, по вопросу замены подушки кресла водителя, так как сбоку треснула кожа (авто в максимальной комплектации). Все согласовали на следующий день и уже 14.08 произведут замену. Обслуживаюсь кстати в Радар авто Иваново - там ребята более компетентные в отличие от Ярославского дилера у которого был на нулевом ТО и больше туда не ездил. Кстати, если сравнивать цены проведения ТО, то в Иваново как правило дешевле на 10 тр. Ввиду того что тут ограничения по написанию текста, постараюсь максимально сократить то что уже написал, но сюда не влезло))). 1) Антикорозийная обработка и бронь кузова делать однозначно, при этом по брони рекомендую полностью закатывать капот и часть крыши (крыша можно полоску), по стойкам видимых сколов я не наблюдаю. 2) Посадка вполне удобная, но если вы высокий лучше сделать проставку (на свой рост 184 ставил высоту 2,5 см), ездил в Крым, за присест проходил 1500 км спина не отваливалась в отличие от кашкая где поясницу начинало ломить уже после 300 км))) 3) Колеса, очень круто что разболтовка на данном автомобиле 5*114,3 как у большинства японских авто, очень популярна, поэтому вопросов с выбором дисков также нет. Я оставил колеса от предыдущего автомобиля нисан кашкай с параметрами R18 et38 цо 73.1 (родное цо 53 – но все делается через проставочные кольца которых навалом на любом макетплэйсе) ширина 7,5. Оптимально все же вылет ставить 40 или 42 так колеса будут вровень с аркой, в моем случае слегка выпирают. 4) На штатных тормозах я проездил 35 ткм, заменил передние диски, в планах поменять еще и зад, но если вы сильно не горцуете и ездите не торопясь штатных тормозов вам вполне хватит на весь срок службы. После замены в своем авто я теперь уверен что смогу остановится и заранее уже не оттормаживаюсь, машина встает колом. Кстати, после покупки рекомендую прокачать тормозную жидкость, эффект будет. Продолжение следует
Belgee X50
Год с Belgee Х50
За год я проехал на Belgee Х50 10000 км и мне есть о чем Вам рассказать. Начну с того, с чего меня покорила эта машина: + Впечатляющая динамика. В этом ценовом сегменте (около 2 млн. рублей) ни один конкурент не даст такой динамичности. По моим замерам в режиме Комфорт на стоковой резине – 8,59 сек до 100 км/ч. Этого более чем достаточно для городской езды, а уж про комфорт обгона по трассе и говорить не стоит – очень прогнозируемо и безопасно. Никакого затупа между двигателем и коробкой нет – все работает слажено. + Актуальный и красивый экстерьер. Спортивный обвес и ярко выраженный динамичный образ – к лицу Belgee X50. Хорошо и современно смотрится со всех ракурсов. Благодаря продуманной аэродинамике кузов не сильно закидывает грязью. + Вполне сносный расход топлива. Ездил на дальнюю дистанцию – если давить газ в палас и ехать 130, расход 7,6 литров, если ехать 90-100 можно увидеть 5,7 литров! Достаточно экономично и при езде по городу 11 -12 литров. Зимой из-за прогревов всегда + 2 литра к летнему расходу. + Подвеска. Она довольно собранная и сбитая - в поворотах кренов практически нет. Неровности глотает неплохо, однако глубокие ямы лучше проезжать аккуратно, т.к. ход штока штатных амортизаторов небольшой. Пробоев и особых проблем с подвеской за год не было. Клиренс достаточный для города - можно вставать вплотную к бордюру и не бояться зацепить бампер. Прошлая довольно снежная зима дала потестировать клиренс по полной. На белджи застревал всего пару раз, переоценив внедорожные качества. В большинстве случаев она с легкостью проезжает по нечищенным дворам - клиренс решает. +Комфорт. С завода шумоизоляция на довольно неплохом уровне. Радует применение качественных материалов в отделке – смотрится не дешево и приятно на ощупь. Где соприкасаются руки – мягкий пластик или кожзам. Подсветка в ногах, информативный дисплей – все тоже играет в плюс уюту в салоне. Детям, да и мне очень нравится панорамная крыша, а также возможность открыть люк для проветривания в жару. Никаких проблем за год механизм её открытия не доставил. Ну и есть недостатки в машине: - Багажник все-таки оказался небольшим. Для повседневной езды багажника вполне хватает (для затаривания в магазине), или для небольшой поездки с семьей с несколькими сумками и самокатами. Но вот если нужно помочь вывести урожай с дачи – тут начинается игра в тетрис. Радует, что багажное отделение правильной формы и имеет удобное подполье с органайзером, обит войлоком, а не дешевым пластиком. - Автоматический климат живет своей жизнью. За год не смог с ним подружиться, т.к. он не всегда логично располагает воздушные потоки, а зимой пытается включить кондиционер. На ручном режиме все вполне логично, выставляешь комфортную температуру 21 градус и 3 деления вентилятора, направление в ноги и на лобовое стекло и вполне хватает для комфорта. В целом за год машина не доставила абсолютно никаких проблем и продолжает радовать и доставлять эмоции. За свою небольшую стоимость это отличный вариант сред
Belgee X50
Пробег 47 тысяч км
Себя причисляю к опытным белдживодам, на своей красотке накатала больше 27 тысяч км, могу поделиться опытом) Перед покупкой обошла несколько дилеров, у каждого цены разные, в итоге купила у того, кто предложил большую скидку от цены за Престиж на тот момент. Что имеется: огромная панорама с люком, автоматическая парковка, парктроники спереди и сзади, система контроля слепых зон, разноцветная подсветка, кожаный салон в черно-красных цветах. Скажу честно, первое время просто кайфовала за рулем) Потом стала замечать, что кожа на моем сиденье потихоньку затирается (езжу в основном одна или с подругами), звук из колонок почти без басов, сенсорный дисплей постоянно в следах от рук. На белом кузове прекрасно видна малейшая грязь, на автомойку в межсезонье и зимой катаюсь постоянно. Стоит отдать должное ЛКП, больших сколов нет, на капоте просто мелкая крапинка по лаку, надо присмотреться, чтобы ее заметить. Рыжиков не наблюдается, но днище прошло допобработку мастикой. Сиденья без регулировки поддержки поясницы, приходится спину держать ровно, иначе быстро затекает( Заметила, что БК подвирает по расходу бензина. Пишет, что средний расход 8,3, а у меня полный бак ушел за 500 км. По трассе больше 110 км/ч не иду, аппетит у красотки быстро растет, если быстрее. В прошлом месяце отдала на ремонт по гарантии. Перестал работать правый поворотник, на табло появилось предупреждение. Заменили неисправную деталь, все быстро сделали.
Belgee X50
Для города X50 оказался очень удобным автомобилем
Компактный, парковаться легко, расход около 8,5 литров. Понравился свет фар и работа камеры. В морозы автозапуск пару раз не сработал, но вручную заводился нормально. Еще хотелось бы полноценный обогрев лобового стекла. Серьезных неисправностей пока нет. Плюсы: маневренность, экономичность, свет Минусы: нет полного обогрева лобового
Belgee X50
Накатал на Х50 больше 17 тысяч
Года четыре назад даже и не подумал бы пересаживаться на китайский автопром. Но реалии таковы, что при прочих равных условиях в прошлом году BG показался самым адекватным вариантом. Накатал на Х50 больше 17 тысяч. Есть проблемы с запотеванием салона при переходе с плюса на минус, вопрос решается каждый раз настройкой обдува. Шумоизоляция могла бы быть и получше, на трассе после 100 км/ч в салоне шумновато. Зато жучков нет, на днях смотрел специалист на подъемнике. ЛКП не самое прочное, на капоте видны мелкие сколы, придется подкрасить и пленкой закрыть.
Belgee X50
Отличный авто
Отношение к китайскому автопрому незаслуженное, сейчас стали делать нормальные машины и по адекватным ценникам. Катаюсь на своей Белджи Х50 почти два года, ни одной существенной проблемы или внепланового ремонта. Да, свои нюансы есть, как и у любого автомобиля. Подвеска достаточно жесткая, стойки на ямах пробивает, если несешься, задние пассажиры чуть не подскакивают. На динамики зря грешат, нормальный звук при одном «но» - делайте полную шумку и будет вам счастье. Расход бензина самый большой на Спорт-режиме, если ехать агрессивно или больше 130 км/ч. Если считать по среднему, то около 9 литров получается. Для пробега 46000 состояние машины отлично, учитывая, что с нее почти не слезаю.
Belgee X50
Модель приглянулась по дизайну
Модель приглянулась по дизайну и цене, скаталась на тест-драйв, дали авто в максимальной комплектации. На меньшее соглашаться уже не хотелось) Подождала пару недель, пока привезут машину в белом цвете, он хоть и маркий, зато выглядит шикарно. Езжу на своей малышке с огромным удовольствием, она меня не подводит)
Belgee X50
Столько всего читал о Х50, что решил записаться на тест-драйв.
Автомобиль пока менять не планирую, съездил больше из любопытства. Очень даже неплохой вариант, как оказалось. Внутри простенько, приборная панель сделана по-старинке, с механическими кнопками и крутилками климата. На руле тоже много кнопок, стандартный набор. Если не придираться к посадке за рулем, то в остальном машина хороша. Скорость набирает быстро, коробка передач реагирует быстро, без рывков и вибраций. Маневренность отличная, в потоке на ней было комфортно передвигаться.
